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2012年4月3日

[旅遊資訊] 巴塞隆納的公共交通工具 2012 年更新版


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到巴塞隆納自助旅行,多少要考慮到交通問題。

有人問我:
該怎麼解決交通問題? 買哪一種票好?

巴塞隆納的公共交通票有好幾種,針對外國觀光客的有兩種: Barcelona Card 和 Barcelona Bus Turístic/Barcelona City Tour 。

Barcelona Card
優點: 享有 zone 1的免費交通, 進美術館、博物館有折扣 。
缺點
1.  交通上用不了那麼多!如果用趕的,一天最多看 5-6 個景點,也就是一天用不上 10 次車票, 三天最多用 20 次車票,一張 T10 的票可以搭 10 次車,兩張 T10 的票不到 20 €。
2. 景點門票折扣不是很多,舉例來說:進聖家族教堂 Sagrada Familia 才省 2 €,進米拉之家Casa Mila (La Pedrera) 有 20%折扣,才省 3 €,  進畢加索美術館 Museu Picasso 有 20% 折扣,才省 2.2 €, 進米羅美術館 Fundacio Joan Miro  有20%折扣,才省 2 €。總共加起來,省不到 10 € 而已,而省下來的錢,事實上已在買 Barcelona Card 時交了,一張 3 天的  Barcelona Card 要三十幾歐元, 5 天的  Barcelona Card 要四十幾歐元耶!



Barcelona Bus Turístic/Barcelona City Tour
優點: 不需要費事看地圖,找景點。
缺點: 它的路線很不好,只有單向行駛,如果只想要各路線參觀 3 個景點,將浪費很多時間在車上。例如: 北部藍色路線裡,觀光客最感興趣的地方是"Plaça de Catalunya,Passeig de Gracia,La Pedrera,Sagrada Familia,Parc Güell,Casa Vicens",但從"Casa Vicens" 回到 "Plaça de Catalunya"一路上沒什麼重要景點,如果對下車景點站不感興趣,會浪費一個多小時在車上,什麼事也不能做,只能等著 Barcelona Bus Turístic 走完剩下的十站: Tramvia Blau, Tibidabo, Monestir de Pedralbes - Col·lecció Thyssen, Pavellons Finca Güell, Palau Reial, Fútbol Club Barcelona, Francesc Macià - Diagonal, MACBA, CCCB, Plaça de Catalunya" 。


巴塞隆納地鐵圖

建議
搭乘給普通巴塞隆納居民使用的公共交通:T10 或是 T-70/30 的票。

T10 :許多人可以共用一張票(通常到隔年的二月底才過期),第一區(1 zona)的 T10 的票是 9.25 €,可以搭 10 趟。
T-70/30 :許多人可以共用一張票,在 30 天內過期,第一區(1 zona)的 T10 的票是 51.8 €,可以搭 70 趟。

所有巴塞隆納城都屬於 zone 1,只有出城才要用到 zone 2 或 zone 3,也就是說,巴塞隆納觀光局給的巴塞隆納城地圖上的範圍都是 zone 1所有城裡的景點都是 zone 1,是最便宜的票價,基本上,要用到 zone 2 或 zone 3 的都是巴塞隆納城外的小鎮,除非有人訂錯旅館了,訂到位於巴塞隆納省的旅館,旅館不在巴塞隆納市,而在巴塞隆納市區之外的小鎮裡,才會需要 zone 2 或 zone 3 的票(請參考《西班牙旅遊資訊 ~ 住宿》一文)。

另外,巴塞隆納機場也屬於 zone 1,巴塞隆納市區到機場的交通請參考《巴塞隆納機場往返市中心交通》一文。
巴塞隆納公共交通分區圖
巴塞隆納地鐵很方便,也很容易搭乘,可以抵達巴塞隆納各地,又節省很多金錢和時間。巴塞隆納所有城裡的所有景點都在 zone 1,而且公共交通很方便,以一票到底為原則,在1 個小時15分內,可以變換線或換交通工具,搭公車(BUS)、地鐵(METRO)、加泰羅尼亞火車(FERROCARRILS DE LA GENERALITAT) 或巴塞隆納近郊火車 (Renfe Cercanías Barcelona),轉來轉去都只算一票。

也就是說:在1 個小時15分內,你可以:
1. 不同一個系統裡轉來轉去:從「地鐵(METRO)」換「公車(BUS)」換「火車」,可以變換,出不出車站都沒關係,因為是不同系統的交通工具
2. 同一個系統,只要不出地鐵站,從一班「地鐵(METRO)」換一班「地鐵」,都只算一票的錢。出地鐵站就不算了。
3. 同一個系統:從一班「公車(BUS)」換另一班「公車」,都只算一票的錢。但是,公車不能是同一個號碼(不同車號路線)的公車,如果搭兩輛同一個號碼的公車,算兩趟的錢。
4. 同一個系統:從一班「火車」換另一班「火車」,都只算一票的錢。出火車站就不算了。

火車有兩種:加泰羅尼亞火車(FERROCARRILS DE LA GENERALITAT) 或巴塞隆納近郊火車 (Renfe Cercanías Barcelona),兩種都可以用這種方式搭乘,不過,火車有到城外,出城的車票貴很多,而且,做錯車還會被罰錢!

這種計費方式是自動的,每次上車都要打卡,打卡的機器會自己辨識,不用算的就不會打,在車票背後有你剩下的票數,T10 的票可以坐 10 趟,在1 個小時15分內,不同一個系統裡、或是同一個系統不同車號路線轉來轉去,機器只打一次,只收一趟的錢。

T10 和 T-70/30 的票還有一個好處,就是多人可以共用, 一個人打卡後可以馬上交給下一個人,下一個人可以馬上打卡。

一日票 T-Dia(一天內可以坐無限制的公共交通)、30日票 T-50/30( 30天內可以坐 50 趟)、月票 T-Mes (一個月內可以坐無限制的公共交通)都是單人使用,只有買票人可以用,所以,打卡後要等個 5-10 分鐘才能再次使用,10 個人共買一張 T-Dia 或是 T-50/30 或是 T-Mes,會被卡在地鐵門口一小時,因為一個人打卡後要再等 5-10 分鐘才能再次使用,下一個人要等 5-10 分鐘才能進地鐵閘門,而且,如果被查票員查到,要被罰錢,算是無票上車。

如果一群朋友人數不少,也可以買 T-70/30,這也是多數人可以共用的票。

不建議買一日票 T-Dia(一天內可以坐無限制的公共交通),因為沒有人可以旅遊不是全搭公共交通工具,要進去景點參觀, 要用走的到處看看,一天能看四、五個景點,用上五、六趟公共交通工具就很多了,買一日票 Tarjeta T-Día 很浪費,事實上,拿一日票 Tarjeta T-Día 和 T10 的票比,除非你一天用超過 8 趟公共交通工具,不然買 T10 的票比較划算。

如果參考我安排的行程 ,會發現需要 15-20 趟的公共交通。所以 ,可以買兩張 T-10 的票, 才 9.25 € x2=18.5 €,用不完到明年二月底之前回來還可以用;也可以買一張 Tarjeta 3-Dias,  18.5 €,3天內用完 。

巴塞隆納 Montjuïc 山上的纜車有三種(請參考《四天的巴塞隆納之旅 - 旅遊景點建議》一文):
- Telefèric de Montjuïc 由 Parc Montjuïc 到 Montjuïc 山的古堡 Mirador i Castell,要另外付費,不屬於普通巴塞隆納居民使用的公共交通。
http://www.barcelonabusturistic.cat/web/guest/serveis

- Transbordador Aereo 由 Montjuïc 山到山下海邊的巴塞隆納港,要另外付費,不屬於普通巴塞隆納居民使用的公共交通。
 

- Funicular de Montjuïc 由 Parc de Montjuïc 下 Montjuïc 山到 Paral·lel,不要另外付費,是屬於普通巴塞隆納居民使用的上 Montjuïc 山的公共交通。
http://www.tmb.cat/ca/transports-que-t-oferim

只有 Funicular de Montjuïc 可以用 T10 或是巴塞隆納公共交通局的各式車票(T-70/30、T-Dia、2 dies、3 dies、4 dies、5 dies、T-50/30、T-Mes .... ),但是,這種纜車的「纜」在底下,不在車廂的上面,要從 Paral.lel 站搭。

「纜」在車廂的上面的是 Telefèric de Montjuïc 和 Transbordador Aereo,這兩種都不能用 T10,歐要另外買票。 




參考行程:[旅遊資訊] 四天的巴塞隆納之旅(2011 年新編版) - 旅遊景點建議


注意:
T10 的票價每年調漲,查詢更新票價請看:
http://www.tmb.cat










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